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在境内融资渠道紧缩的环境下，境外融资渠道也在进一步收紧。同策研究院统计显示，2018年12月境外融资大幅下滑，外币融资总额55.8743亿元，环比下降63.19%。全面降准难使资金面有较大改观对于当前资金面紧张的情况，在张宏伟看来，按照往年的经验，年底各融资渠道收紧，部分发行受到管控推延至春节后，因此，预计节后可能会好一点，但是也很难说有大幅好转。一方面，2019年楼市调控仍是大基调，金融机构对于房地产的相关融资也会监管和管控，虽然会有好转但不可能会大幅放水；另一方面，房地产行业市场趋势已经下行，房地产项目面临销售压力和亏损风险，金融机构在行业下行周期也会对所投项目做比较谨慎的判断，房企想获得融资也没那么容易。

Vanguard高级经济学家Alexis Gray说，恐惧也推低了收益率。一些厌恶风险的投资者——例如，担心经济放缓或股票估值过高——选择了接近于零的回报率，而不是10%、20%甚至更多的股市大幅下跌的风险。政府债券收益率稳步下降数据来源：Vanguard，使用彭博社月度数据对2009年10月至2019年10月的10年期政府债券收益率进行了分析。

与关联度较大的民用航空板块走势相类似，机场板块2018年以来一直没有得到市场重视。但随着行业整体基本面的改善，今年以来，看多民用航空板块的热情同样也对机场板块形成一定提振。信达证券指出，机场的收入来源分为航空服务业务收费、非航业务收入两部分；航空服务为政府定价，收费标准是基于成本和用户承受能力双重考虑，该业务能为机场贡献稳定业绩，但是业绩弹性较差；非航业务收入具有充分的自主性，也是机场强大客流量变现的重要渠道，可以类比商贸零售，且又有商贸零售不具备的无获客成本、高净值人群、强制停留等优势，使得机场具有一定的成长性；此前上海机场和白云机场免税提成的提升又让市场看到了机场强大的议价能力和流量变现空间。

所以我想在一个新的时代来临，在智能时代来临的时候，你的态度，你的变化在决定着你的未来。谢谢大家！责任编辑：刘万里 SF014北京个人新能源车指标排至2024年后新京报讯（记者裴剑飞）昨日上午，北京小客车指标办发布今年第三期小客车指标申请情况，共有超284万人申请普通小客车指标，中签率或再创新低。新能源小客车申请者数量也突破28万，按照目前的分配规则，今年的指标已全部用尽，新申请者至少还需要等待五年，也就是2024年后才能获得指标。同时，小客车指标办已对确认延期功能进行了优化升级，从昨日起申请人无需再主动办理确认延期。

降低补贴标准，倒逼染上“补贴依赖症”、产品竞争力不强的企业退出市场，促进产业优胜劣汰。我们今天来介绍一家给新能源汽车提供充电基础设施的企业——石家庄通合电子科技股份有限公司（以下简称“通合科技”或“公司”，股票代码：300491，SZ）。公司成立于1998年，并于2015年登陆创业板。

值得一提的是，在98家公司中，财务费用为负数的公司有45家，其中，19家白酒上市公司中，仅有4家公司的财务费用为正数，其他15家酒企的财务费用为负数。众所周知，财务费用是指企业为筹集生产经营所需资金等而发生的费用。具体项目有：利息净支出（利息支出减利息收入后的差额）、汇兑净损失（汇兑损失减汇兑收益的差额）、金融机构手续费以及筹集生产经营资金发生的其他费用等。